2010年12月5日 星期日

黑龍團No. 2之竹崎甕仔雞慢遊


在經過上個月的匪類慢騎之旅後, 很多人反應說不夠匪類!

所以在經過一個月的反覆推敲後, 決定再推出一團更頹廢的慢騎之旅!

這次又多了三位新成員, 雅斐 & 華哥 & ㄚ範

出發了~ 今天的路線為
民雄 - 中正後山 - 內埔仔水庫 - 竹崎 - 番路 - 甕仔雞
(甕仔雞是個地名嗎???????????)


比較特別的是這次騎的不是DTJ, 而是剛入手的協力車阿紅號!
更特別的是....老婆現在懷有三個月身孕!!
(好大膽呀我!!! 也難怪我家兒子現在身體這麼勇健T_T)


這是騎協力車後座前方的景觀....

華哥

ㄚ範 

過了中正後山再經過秘密林道後就可抵達內埔仔水庫!

很美麗也很清幽的地方!
可以看到不少人在釣魚...聽說還可以自己帶獨木舟來划

這是大家休息的第一站



我與老婆還有肚子裡的小兔!


阿紅號....還滿好騎的!!

休息過後繼續出發!

出了內埔仔水庫後往竹崎方向繼續騎
經過二高後會接著一個很令人吐血的超級大上坡!!!

有一半的人已經中箭落馬了!
阿紅號很爭氣的跟我們一起不落地的騎了上去!


上來之後全部的人都虛累累的喘著氣





很厲害的雅斐, 第一次騎車就跟我們騎這麼操的路線!


鹿麻產火車站 


這是阿里山小火車的要上山之前的其中一站
因為班次很少, 所以幾乎看不到有火車來的跡象!



看的出來大家平時的壓力都不小!




這時已經近中午了....
太陽很大氣溫也高, 重點是.....大家又餓了!

憑藉著過人的意志力以及甕仔雞的鼓舞....大家果然一一的抵達了今天的目的地~

這一家是這附近最有名的, 不少報章媒體也報導過!
聽對面賣飲料的商家說, 他們平時是不營業的, 只賣週末!
平均週末一天可以賣超過600隻甕仔雞......

我們是有教養的人, 雖然肚子非常餓, 但是也不忘把腳踏車排好再衝進去點餐! XD


上菜了!!
為了怕大家吃不飽, 還點了兩隻雞!

這雞烤的外酥內軟, 香味四溢!
讓我們剛剛的辛勞都一掃而光!
(我們好容易滿足呀!)


因為實在太操勞, 每個人又加點了麻油麵線

衝了!!

大家吃的相當滿足.....
好不好吃看阿鐘的表情就知道了!


很快的所有食物一掃而空!
大伙兒帶著脹大的肚子又踏上了腳踏車!
為了幫大家有時間消化, 還特地多繞了仁義潭水庫
也多虧了剛剛飯前辛苦的爬坡, 吃完飯後再騎車都是一路下坡, 非常倩意!

也準備結束了黑龍團第二發的鐵馬漫遊!! 放大家回家睡午覺了!




2010年11月22日 星期一

協力車 - Performer

繼上次在小惡魔開完2010 Giant Trance X2的箱後, 在騎車方面就消極了一陣子!!
其實開完箱後就沒騎過了...... 難道真的是買來開箱而已嗎???
假日沒啥機會去offroad的情況下, 忍痛又把車給賣了! 默哀一下, 還是放張照片紀念一下!

回到正題, 沒有機會offroad的情況之下, 夜騎機會倒是沒啥改變
但是老爸老媽年紀大了, 心臟跟腳頭鎢都不太行, 讓他們自己騎也騎不遠
於是心中一直有想買協力車的欲望!! 在X2賣掉之後馬上就下定了看了很久的協力車!!

果不其然, 沒幾天車子就到了!!! 好久沒有這種心情了....買新車的感覺真好呀!!!

在買協力車前, 早已在網路上做足了功課, 發覺價格落差相當大

要嘛就是像租車用的不到一萬塊的協力車, 不然就是進口的高價協力車, 再來自組車少說也至少在七萬以上....
東查西問後, 價格定在三萬塊以內的車種
就剩下KHS的摺疊協力車, 春風協力車, KHS TL33, 跟這台剛入手的Performa Tandem Classic.
因為小弟加上後座乘客的重量至少也在160kg以上, 所以折疊車款就不考慮了!!
剩下就是TL33跟這台P, TL33是V煞, 其餘配備上又比P車來的遜一點(價錢上差沒幾千), 就決定了入主這台Performer Tandem Classic了!

配備:
變速系統: Deore, Alivio, Deore
煞車系統: Tektro煞把,160mm Io機械碟,
前叉: Suntour XCR
大盤們: Truvtiv FiveD
輪框/ 胎: Jalco Cross X320, Kenda Kwest 26 x 1.5
龍頭/ 車把: ITM
花鼓: 紅陽極處理SpeedMax

不再廢話, 請看照片

還在車店的樣子(很多東西還沒換)



牽回家後, 清晨時拍玉照

連接前後大盤的鍊條 (看起來好複雜好爽呀!!)

原廠座椅跟座管太硬(後座已換成矽膠坐墊跟避震座管)

Deore後變(爬坡應該也夠用了!!)

前碟煞

後碟煞, 停車架是後來才裝上(碟盤專用), 原廠是沒有附的

Tandem Classic


我們可是立志長大後要變Porsche


當天晚上牽完車後試騎了一下, 沒載人的情況下感覺有像載滿環島裝備的一般登山車
載了人後剛起步會有點晃, 後座人員會覺得滿恐怖的!
隔天比較適應過後, 就可以慢慢正常騎乘了!!
騎協力車的除了轉彎時要特別注意一下, 其他跟一個人騎車其實沒有太大差別!!

好處是後座的人除了偶爾配合踩踏一下, 其他真的很享受, 講電話, 吃東西, 看風景.....一整個爽快啦!!

速度方面, 起步會稍稍慢一些, 但是等速度上來後, 都可以維持在25km/h左右
昨晚配合一滴滴下坡就可衝到50km/h!!
不過原廠煞車有點軟, 等再熟悉一點打算換成BB7, 前203/ 180.
上坡方面, 兩人一起踩踏的話, 感覺上似乎比一個人在騎上坡輕鬆許多!!

這幾天手癢又裝了一些雞絲..... 再來要換加長龍頭跟車把了!!!

前小馬鞍袋加兩個LGS的水壺架

後座水壺架

後座手機袋, 這很重要.....因為後座沒事都在講手機
 

車把尾燈


 四顆全亮時

後馬鞍袋未展開時

展開時.....越來越有旅行車的感覺了!!!


有鑒於協力車車較重, 所以原廠前叉根本不敷使用, 煞車更是無法令人心安
所以在這幾樣零件上再進行一些改裝!

首先, Marxocchi Bomber TST 44上身, 感覺腳強壯了不少!
不像隨車附贈的前叉, 一坐上去就軟腳了! 

為了應付200kg的載重, 氣壓也打至135psi左右! 最多可以打至150psi....


AVID 7號煞把, 鈴鐺不知道該鎖哪邊...鎖太緊就會影響到煞把的回彈!

BB7 + 185mm, 光是用看的就讓人放心許多了!
不過, 因為寄來時螺絲長度有差別, 搞了好久....最後還是得另外再購買鈦螺絲, 長度也比較剛好~~

看起來好威呀!

後面看起來質感更好了, 後面卡鉗鎖上轉接座的螺絲就是鈦金屬螺絲....一顆竟要100多!

既然前叉都換了, 頭碗也一並更換成Mortop培林式的, 顏色剛好也配花鼓! 上管增高墊片也是同一系列的!


既然頭碗都換了....當然連龍頭也一併換了! Uno碳纖維包鋁120mm龍頭....

因為前座17.5吋, 對於我來說還是太小的一些, 把龍頭加長一點騎起來比較不會這麼虌!
不過, 路感有變的比較好倒是真的!!!
改裝, 真是令人身心愉快呀!!

再附上全車照, 到此階段.....應該不會再改了吧???


所有零件全部上身後..... 突然感覺車變快了~~~ 世界變的更寬廣了!  實力也增強了耶 Y_Y